在位于荥阳的中国中车生产车间内，两列用于郑州地铁城郊线的列车即将完成最后的装配，郑州地铁1号线、2号线以及刚刚开通的5号线列车都是从这里开出的。能满足大批量生产的原因在于，很多配件可以就近供货。

中国中车郑州公司技术质量部主任 刘兴旺

现在城郊线这一块儿当地属地化配套率已经达到35%，后面的话像大的牵引制动系统，然后空调这块也相继在产业园落地，属地化配套率将会更高。

明泰铝业原本是一家专注于铝板带加工的民营企业，为了能给郑州造的地铁提供合格的“外衣”，他们攻克了诸多难题，在服务中车的同时也提升了自己的产品档次。

郑州明泰交通新材料有限公司综合办主任 王路

难点主要是在于：第一，轨道交通专用材料成型技术;第二，材料成型之后的加工焊接技术。通过我们从中车四方引进技术以后，经过我们近几年消化吸收再创新，我们也形成了自己的特色。

围绕着中国中车郑州公司的到来，荥阳市精心培育、引导，打造出了近2平方公里的轨道交通装备产业园，一条新的产业链已初具规模。

郑州轨道交通装备产业园总经理 封文仓

我们为了培育这个产业，政府也是非常费心思的，比如说我们给他代办税务营业执照、税务登记证，包括协助他们对接订单，我们一共有大概九项协助政策。

荥阳市科技和工业信息化局局长 蒋绍斌

截至目前已经引进企业70多家，同时又储备了70多个优质项目，为下一步这个产业的发展已经奠定了很好的基础。

轨道交通产业是郑州市新兴产业发展的一个缩影，乘着“一带一路”的东风，郑州市的电子信息产业、跨境E贸易高歌猛进;借着郑州科研院所、高校云集的优势，郑州市的超硬材料、智能制造等产业快速发展。不久前，汉威科技研发的一款直径1毫米的气体传感器投入市场，能做出这样产品的公司目前在世界上也不超过5家，而在郑州高新区，像汉威这样生产传感器的高科技企业就有二三十家。

汉威科技集团研究院常务副院长 武传伟

大家基本上是互补的，尤其是高新区近几年给这些高科技企业都有相关的一个政策支持，也是对企业的发展还是起了非常大的帮助。

精心培育结硕果，2018年郑州市战略性新兴产业增加值占规模以上工业比重达到了20%，今年郑州市将重点实施智能传感器、信息安全等5个新兴产业培育专案，推动新兴产业更快更高质量的发展。

河南省社会科学院工业经济研究所所长 张福禄

从统计数据这个角度可以看出郑州市战略性新兴产业，目前在河南省至少是三分天下有其一。通过优化规划、优化环境、加大专项资金的支持力度，相信郑州市新兴产业势头会更好。