“嘿，还是两层的。”“真高级，有没有WIFI啊……”在胖东来服饰量贩站，一辆双层公交车车门一开，一群男女老少便鱼贯而上，不少人直奔二层，一脸的新奇和喜悦。1月26日9时许，10台新能源双层公交车全部投放11路公交线路开始正式运营。

包括这10台双层公交车，许昌市今年将有200台LNG新能源空调公交车陆续投放使用，进一步改善市民群众出行条件，其更新规模之大、数量之多、档次之高，在许昌市历史上尚属首次;拟规划10条公交线路并逐步开通运营，填补许昌市市区公交盲点和薄弱地带。

市委书记王树山在1月25日公交车投放仪式后试乘体验双层公交车时说，这批新能源公交车的运营，将给群众出行提供更舒适、更便捷的条件，许昌人民的幸福指数就在这一件件具体实事中得到了落实，这也标志着许昌市城市交通进入了规范化管理阶段，许昌真正向现代文明一步步迈进。

首批130台新公交车已经到位

全部为新能源空调公交车，票价依旧全程一元

这天，11路公交车司机雍胜利开上了许昌的首批双层公交车，他对记者说：“这车开起来很稳、很舒适，技术含量高，安全系数高，乘客坐起来更舒适。”雍胜利开公交车已经十多年了，走过6路、104路等多条线路。他说，以前开非空调车时，夏天热、冬天冷，总有不少乘客上车后朝他抱怨：“怎么还没有空调车，你们啥时候换车?”每到这时，他只好向乘客解释“换车得有个过程”，或者应付道：“快了，快了。”这回，一大批空调车来了，还是新能源环保型公交车。

记者看到，双层公交车两层共有67个座位，在下层楼梯旁边设有一块能放置大件行李的区域;楼梯较宽，方便乘客上下;上层透光性和视野更好，更加宽敞明亮，两侧都是双行座位。据了解，我省除郑州外，仅有洛阳、安阳有双层观光车，南阳、开封有少辆双层公交车。62岁的市民薛淑华说：“我第一次坐双层公交车，一瞅，这车真好看，干净不说，坐着还舒服，还能去二层看看风景。咱许昌的公交车又上了一个档次。”

此前，许昌市区共有550台公交车，大部分车况差、安全隐患大、大气污染严重，空调车仅有108台，与群众生活需求的差距越来越大。

为此，许昌市把公交车更新计划列为2014年“十项民生工程”之一，计划投放200台新能源空调公交车，全面提升许昌城市公交车辆档次和水平。200台车均为LNG新能源环保空调车，以液态天然气为燃料，具有清洁、高效、安全、舒适、噪音低等优点。目前，第一批130台公交车已经全部到许，包括10台双层巴士、60台7.3米车、60台6米车，其中双层公交1月26日已全部投用，102路部分公交车的更新也将于近日进行;第二批70台将于2月份开始陆续到位。

首批130台车投放后，市区新能源环保公交车数量将由目前的134台增加到264台，环保车比例由24%上升到39%;空调公交车将由108台增加到238台，空调公交车比例由20%上升到35%。随着其余70台LNG空调车陆续到许，市区新能源环保公交车和空调公交车将分别达到334台和308台，其比重分别提高到45%和41%。

拟新增10条公交线路

首批增加3条长距离线路，为高校学生专线、产业集聚区专线、旅游专线

此次公交车投放工作中，市委、市政府明确提出要尽力满足学生上学、职工上班、市民出行需求。这批车辆运营之后，将新增市民生活购物专线、学生专线、产业集聚区专线、旅游专线等10条公交线路。目前，拟规划的这10条公交线路方案正通过新闻媒体向社会公布征求意见。

前期，市交通局已调整优化了102路，提升此线路为生活专线;29路学生专线、31路产业集聚区专线和33路旅游专线将作为首批线路先行开通试运营，其中33路旅游专线将于春节前开通：

29路为“高铁东站-农大许昌校区(学生专线)”，方便河南农大、许昌电气学院、许昌学院等沿线高校大学生出行;

31路为“经济技术开发区-新区管委会(产业集聚区专线)”，实现国家电网许昌公司、许昌卷烟厂、许昌天昌公司、许昌烟机公司等我市主要支柱企业新老厂区、家属区的贯通，满足员工乘坐公交上下班的需求;

33路为“灞陵公园-许昌博物馆(旅游专线)”，连接春秋楼、曹丞相府，方便群众游览市区主要景点。

背街小巷也通公交车

6米车型主要用于市区小街道、窄路段，填补公交车空白

背街小巷也跑公交车，是此次公交车投放工作的惠民亮点之一。

沙红林在市区察院西街开一家批零店已经十年了。“这条街除了文峰路修路时暂时跑过公交车，其他时间都没有公交车。”沙红林说，这条街人多、热闹。他们坐公交车要么走到天平街，要么走到鸿宝商场南面，很不方便。

而根据拟规划方案，10条拟规划新增线路中，有3条都将途经察院西街。听说这些后，沙红林显得很高兴：“真的吗?那以后就方便多了。而且，公交车一车能运好多人，比一辆出租车只拉一两个人要更经济，说不定能缓解这条街的拥堵情况呢。”

为填补背街小巷公交车空白，我市专门订购了60台小型6米公交车，这种车型简便轻巧，对道路通行条件要求较低，将主要用于市区小街道、窄路段和客流量少的线路，提高背街小巷的公交覆盖率，比如察院西街、北大街、议台路、三里桥街等，解决这些路段群众无公交坐、无空调车坐的问题。这批6米新车将投入102路、104路，以及首批计划新增的3条线路运营。

主干线路公交更密集

同时优化运营时间，尽量让上学、加班都有公交车坐

公交车投放量的增加，将使许昌市有能力增加主干线路公交频次、提高主干线路公交密集度。7.3米车型公交车，就主要承担了这一功能。该车型主要用于人员密集、客流较大的线路，解决市民候车时间长的问题。首批到位的60台7.3米车型公交车中，40台7.3米新车投入16路、101路运营，其余的投入新增的3条线路及补充其他线路运营。这样一来，主要干线公交车可以达到平均约五六分钟一趟。

此次将更新替换下来92台公交车，除部分需维修保养外，其余的也将被补充到客流量较大的线路上，如3路、4路、7路、8路、9路、10路、17路、103路和夜班公交线路。

结合此次公交车更新，许昌市计划对公交车运行时间进行优化，根据寒暑假时间灵活调整首班车发车时间，从而基本满足孩子上学需要，尽量让家长来得及坐公交送孩子上学;末班车将考虑许昌东站最后一趟高铁的到达时间，以及经济技术开发区、许昌新区等晚上加班员工返程的问题。

公交、出租行业是一个城市的形象窗口，是城市流动的风景线。据悉，200台新车投放和10条新线路全部开通运营后，市区公交线路将由21条增加到31条;公交运营里程将由303公里增加到450公里;日运送乘客将由13万人次提高到20万人次;公交出行分担率由原来的9%提升到20%以上;许昌市万人公交车保有量由目前的8.8标台增加到12标台，位于全省前列。