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去年郑州航空港区一口气新开航线53条，其中国际货运航线19条，位列中西部首位。河南航空经济研究中心副主任金真说，目前正在建设航空枢纽、高速铁路、城际铁路、高速公路等客运零换乘和物流无缝衔接的综合交通运输网络：“整个枢纽航空运输的网络逐步打通了，空中和地下，大宗和快递之间的相辅相成，这样实验区的优势、地理位置的优势和交通的优势就会展现出来。”
河南的区位优势更优，催化了中原经济区现代物流业的国际化步伐。在航空港区的保税物流中心，来自全国各地的快递集中打包，不到24小时这些包裹就会出现在世界各大保税仓库里。六仓库员工顾会成：“几千个客户的订单集中到保税这里，分拣过后到郑州机场，然后派往世界各地，到不同的国家、不同的客户手里。”
一直以来，河南工业产业缺乏高精尖产业被人诟病。现在，利用首批全国跨境贸易电子商务试点城市的有利条件，郑州航空港区全方位优化进出口通关服务、结售汇等环节，重点培育高端智能工业上规模。青岛高端手机制造商余国庆看中了港区的产业优势，在这个全球最大智能手机制造中心，投资4亿元建成4G高端智能手机、模具及北斗民用导航产品生产基地：“手机产业是以航空和陆地货运相结合为主的，物流是我们考虑的主要因素，预计六月中下旬就可以试产了。”
在郑州航空港区，企业直接与全球资源对接，中原经济区1.8亿人的巨大市场空间，也让其优势更加凸显。河南省省长谢伏瞻表示，郑州航空港区的发展目标是成为中国重要的国际航空物流中心：“到2017年，实验区基础设施、公共服务、产业体系初步形成，形成引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地。”
