6月6日上午9时许，河南省首批由水路运输的集装箱从周口中心港出发，向江苏方向驶去。这是周口中心港码头集装箱货运航线开通后的首航，从周口港发出的集装箱货物，经淮安港分拨，可发往世界各地。

集装箱航运的开通，将大幅提高沙颍河内河水运综合实力，增强周口市乃至河南省的交通优势，进一步加速淮河生态经济带城市的互联互通，促进周口扩大对外交流与合作。周口正在通过打造“豫货出海口”的战略举措，转型成为河南对外开放的重要窗口。

中原腹地联通世界

当天上午，3艘满载粮食、农副产品的集装箱货轮从周口港驶出，溯流而下进入淮河，历时5天，行程600公里，抵达江苏淮安，经淮安港分拨到镇江和句容。

淮安市港口物流集团有限公司副总经理董林介绍说：“周口至淮安集装箱航线开通后，河南的货物可以通过淮河集装箱运输由淮安港分拨到上海港、南京港、扬州港、太仓港、连云港等干线港口，实现无缝对接，最终分拨到世界各地。”

近年来，依托沙颍河得天独厚的内河水运优势，周口市确定了发展临港经济的重大战略部署,以“建港口、集物流、聚产业、兴港城”为抓手，对沙颍河周口境内的产业进行科学合理布局，大力发展临港经济;以周口港区为中心，打造沙颍河产业隆起带，引领临港经济科学发展;积极举办临港经济论坛，扩大招商引资，开展精准招商，取得丰硕成果。

周口港区围绕“建港口、集物流、聚产业、优生态、兴港城”的发展主线，引进国内国际专业团队，高标准编制了《周口港区港口码头总体规划》，规划为东、中、西三个作业区，中部作业区8个挖入式港池47个千吨级泊位正在全面建设。4号、5号港池12个千吨级泊位已经建成并高效运营，吊装设备日趋完善，具备了集装箱、散杂货，大件货物的吊装能力，周口港的业务量迅猛增长，已成为河南省规模最大，靠泊能力最强的内河大港。其余6个挖入式港池35个千吨级泊位正在加速建设，预计近期全部建成投用。围绕港口规划建设的“钢铁园区、粮食产业园区、装备制造园区、口岸功能和保税园区、物流园区”等五大临港产业园区，目前正在快速推进。

多式联运已现雏形

河南中润糖业是周口港集装箱首航的第一批顾客，该公司总经理唐斌告诉记者，中润糖业物流量每年大约有30万吨，目前近95%的物流需要通过公路或铁路运输。唐斌说：“以往从国外运来的食糖，要从连云港上岸，然后通过汽车或是火车中转到周口。集装箱水运开通后，我们的商品可以直达周口，在物流环节中能够大幅度节约我们的成本。”

开通集装箱业务不仅是运输方式的变化，其更深层次的意义是通过集装箱运输，周口打造的多式联运枢纽将更加畅通。

周口中心港码头运营办主任段传奇告诉记者，集装箱因其装卸及运输标准化，在运输过程中不需换装，可以用于海洋运输、公路运输、铁路运输、航空运输、内河运输以及多式联运等。能够提供便利、快捷的“门到门”服务，装卸、运输、通关高效，已经成为重要的全球化运输方式。在全国乃至全世界范围内，集装箱船均能享受到见闸放行、优先通过的绿色通道制度，省略了大量的检疫环节，具有非常强的时效性，这些特点对于外贸企业来说，具有非常强的吸引力。

眼下，周口正以创建国家级多式联运枢纽试点城市为抓手，不断深化与郑州航空港区、郑欧班列、海河联运港际联盟的合作。距离港口1公里处的大广高速港区出口目前正在加快建设，直通港口码头的疏港铁路专用线正在积极规划。公、铁、水、空多式联运已出现雏形。

在发展多式联运的同时，周口港区不断扩大招商引资规模，先后主办三次临港经济论坛，吸引河南省水利投资集团、中国港务建设集团、中国葛洲坝集团等投资数百亿的临港产业项目落户周口。目前，深圳凯旺电子、九远机械、合力冷轧、河南永汇环保设备等8个临港产业项目已投产运营，装配式建筑、河南中药饮片等10多个临港产业项目正在加速建设，京东物流豫东分拨中心、蓝城特色“养老小镇”、东方金典城市综合体等12个项目先后签约、落地，周口正在探索走出一条由“黄土经济”向“蓝水经济”的转型之路。