7月1日，记者从省交通运输厅获悉，随着6月30日安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段项目开工建设，上半年河南高速“双千工程”共开工10个项目，总里程584公里，总投资683亿元，超额完成既定目标任务。

上半年，全省交通运输基础设施建设累计完成投资295.9亿元，占省政府年度考核目标566亿元的52.3%，实现“时间过半、任务过半”。其中：高速公路完成投资132.2亿元，占年度目标321亿元的41.2%；普通干线公路完成投资83.9亿元，占年度目标120亿元的69.9%；农村公路完成投资58.2亿元，占年度目标90亿元的64.7%；运输场站完成投资8.5亿元，占年度目标15亿元的56.6%；内河水运完成投资8.4亿元，占年度目标16亿元的52.4%；支持保障系统完成投资4.7亿元，占年度目标4亿元的117.4%。

全省高速公路“双千工程”总投资1144亿元、里程1059公里，15条高速中其中有14条经过革命老区、贫困地区、偏远山区。

3月22日，省政府召开全省高速公路“双千工程”建设推进会，卢氏至栾川高速、濮卫高速濮阳段两个项目开工建设，拉开了“双千工程”开工建设的大幕。

3月29日，渑池至淅川高速公路西峡至淅川段、郑州至西峡高速公路双龙至西峡段，两个项目开工建设，实现高速公路建设首季“开门红”。

6月26日，渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段、连霍二广高速联络线（新安至伊川高速公路）、连霍呼北高速联络线，3个高速公路项目开工建设。

6月28日，阳新高速濮阳段、兰原高速封丘至原阳段2个项目正式开工建设。

6月30日，安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段项目开工建设。

按照计划，所有项目今年9月底前全部开工建设，2022年全部建成通车。目前，剩余的5个项目，正在统筹协调市县政府、省直部门、项目投资方等，合力推进土地手续、协议签订等前期工作，确保项目如期落地实施。

据了解，今年年底前，省交通运输厅将确保周口至南阳等5条367公里高速公路建成通车，全省高速公路通车总里程将达到6967公里，继续保持全国第一方阵。其中，原定2020年通车的台辉高速公路范县至台前段，在确保质量的前提下，将提前一年，在今年年底建成通车，结束台前不通高速公路的历史。

商南高速公路周口至南阳段，该项目是省内目前在建里程最长的高速公路，穿越铁路4次（上跨漯阜铁路、京广铁路，下穿京广高铁、郑万高铁），与宁洛、京港澳、焦桐、兰南等多条高速连接成网，建成后将有效促进四市区域间的互联互通，为沿线经济社会发展注入新动力。

淮信高速公路息县至邢集段，该项目突出工程品质优、生态景观好、交通文化浓、服务能力强，建成后将在信阳和驻马店之间形成一条东西向高速公路，与新阳高速、沪陕高速形成区域内又一条东西向公路运输快速通道。

济洛高速公路济源至豫晋省界段，该项目穿越太行山，沿线山势陡峻，沟谷深切，桥隧比80%，为目前省内最高，建成后对于促进豫晋两省物资和文化交流，带动旅游产业发展具有重要作用。

台辉高速公路豫鲁省界至范县段，该项目黄河特大桥是省内最长的高速公路桥梁，建成后将打通豫鲁省界断头路，构建中原经济区与环渤海经济圈衔接的高速公路网络，促进中原经济区与周边区域融合发展。

长济高速公路长垣段，该项目是连接大广、二广、郑焦晋、京港澳高速公路的重要通道。这条路的建成通车对实现济源、焦作、新乡三座城市之间的快速通道、打通豫西北地区与山东出海口的快捷通道、强化中原城市群城际间的连接、构筑河南交通的新区位优势、实现中原崛起具有重要意义。

国道107官渡黄河大桥，项目积极推行标准化、精细化、智慧化管理，精心打造品质工程，填补了我国桥梁体外束大规模应用的空白，刷新了国内大桥建设史上的多项记录。该项目是国道107东移的咽喉工程，是目前河南省最宽的干线公路黄河桥，也是全国首座大规模应用体外预应力技术的连续箱梁桥。

国道234焦作至荥阳黄河大桥，项目突出桥隧比高、主桥悬臂现浇箱梁体量大、黄河河槽游荡频繁、跨越邙岭及黄河湿地保护区环保要求高等特点，建成后将大大缓解焦作市和郑州市之间联系的交通压力；进一步拉大城市框架，发展城市规模，加快城镇化进程，实施跨黄河发展。

记者 宋敏